清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚全過(guò)程說(shuō)明：

一、非線性隨機(jī)振動(dòng)的膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的數(shù)字模擬方法已成為隨機(jī)振動(dòng) ,尤其是非線性隨機(jī)振動(dòng)的重要方法 ,該方法原則上適用于任何系統(tǒng)與任何激勵(lì) ,清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚只要能在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬即可 ,其次 ,由于計(jì)算機(jī)模擬可排除外來(lái)因素干擾 ,因此所得結(jié)果的精度極高 ,此外 ,該方法可獲得關(guān)于響應(yīng)量的比較完整的信息 ,當(dāng)然該方法的缺點(diǎn)也存在不足之處 ,即成本高 ,用該方法系統(tǒng)研究一個(gè)問(wèn)題往往需要大量機(jī)時(shí) ,其次數(shù)字模擬法所獲得的結(jié)果的精度帶有隨機(jī)性 ,是在一定置信概率下的清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚精度。

二、膜結(jié)構(gòu)的安裝施工方法

清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚張拉膜結(jié)構(gòu)通常采用臨時(shí)支撐法，此法是在膜結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中要設(shè)置臨時(shí)支撐（或臨時(shí)拉索）以保證結(jié)構(gòu)能承受施工過(guò)程中的風(fēng)荷載和附加荷載，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。第二種是頂升法，一般多用于清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的膜結(jié)構(gòu)施當(dāng)中，此法則首先在結(jié)構(gòu)中心搭設(shè)支架臺(tái)和工作平臺(tái)，為后續(xù)工作提供支撐和工作面。然后在地面組裝索網(wǎng)或部分構(gòu)件，與隨后吊起的立柱（或桅桿）連接，通過(guò)吊起立柱（或桅桿）把結(jié)構(gòu)頂起至設(shè)計(jì)位置。在這個(gè)過(guò)程中給構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力。另外，常用的還有提升法，此法首先將結(jié)構(gòu)（或一部分）在地面組裝，然后將結(jié)構(gòu)（或一部分）垂直上提到預(yù)定位置，再進(jìn)行構(gòu)件的張拉和連接.！

三、膜與索的連接

（1）清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的膜單邊和索連接,即膜材與邊索的連接可用兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)!第一、將索封閉在膜邊褲套內(nèi)，這樣膜中的應(yīng)力可以通過(guò)褲套直接均勻的傳遞到索上，沿著索的磨擦力阻止了膜和索的相對(duì)滑動(dòng)，在設(shè)計(jì)褲套 時(shí)必須注意使索具能夠穿過(guò)褲套，如圖+所示!第二種情況是將膜材的邊繩壓在壓板之間，再使用夾片間歇的和索相連!

（2）清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚當(dāng)索在膜的中間時(shí)，一種情況是索繃緊貼于膜面（脊索在膜面下、谷索在膜面上），膜與索之間有加勁膜條作墊層!為防止索與膜產(chǎn)生相對(duì)滑移，可以采用膜套將索固定!另通過(guò)邊繩和夾具將膜在脊索或谷索處斷開(kāi)，采用清河自行車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的密封條將斷縫處封閉，這樣可以方便施工!在脊索處斷開(kāi)，比在谷索處斷開(kāi)更易處理防水問(wèn)題，因?yàn)樵诠人魈幰桩a(chǎn)生滲水!