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發(fā)布時(shí)間:2022-02-19 作者:諾科膜結(jié)構(gòu) 閱讀量:24
深圳寶安體育場(chǎng)采用車(chē)輻式索張拉結(jié)構(gòu)索與膜結(jié)構(gòu)的組合,采用了PTFE涂層的玻璃纖維膜和預(yù)應(yīng)力全封閉索兩項(xiàng)新材料。體育場(chǎng)的外環(huán)為馬鞍形狀,結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜,鋼索的長(zhǎng)度全部不可調(diào)節(jié),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)以及鋼索的制作與整體安裝精度要求極高。主要介紹了在深化設(shè)計(jì)中解決的恒載及預(yù)應(yīng)力下整體模型重建及鋼結(jié)構(gòu)安裝狀態(tài)、制作狀態(tài)模型制作課題,鋼索索長(zhǎng)確定課題,膜與鋼拱的結(jié)合節(jié)點(diǎn)課題以及通過(guò)施工計(jì)算真實(shí)地模擬整個(gè)結(jié)構(gòu)在張拉過(guò)程中力與形的變化。針對(duì)本工程,專門(mén)制作了實(shí)物模型,研制了特殊張拉滑車(chē)等膜專用張拉機(jī)具設(shè)備,并根據(jù)實(shí)物模型張拉中出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)膜與鋼拱的結(jié)合節(jié)點(diǎn)以及膜的縮小率的制定方法進(jìn)行了改善。
國(guó)際上已建成多個(gè)車(chē)輻式體育場(chǎng),如科威特體育場(chǎng)(KuwaitStadium),羅馬奧林匹克體育場(chǎng)(RomeOlympicStadium),漢堡體育場(chǎng)(HamburgVolksparkStadium),基隆坡體育場(chǎng)(KualaLumpur)等。車(chē)輻式體育場(chǎng)在我國(guó)的應(yīng)用只有佛山世紀(jì)蓮體育場(chǎng)以及本文介紹的深圳寶安體育場(chǎng)。它們都是來(lái)自德國(guó)Schlaich的概念設(shè)計(jì)。目前我國(guó)對(duì)于此類體育場(chǎng)的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)比較少。在國(guó)內(nèi)外已建成的車(chē)輻式體育場(chǎng)中,深圳寶安體育場(chǎng)外環(huán)的平面形狀為橢圓,立面形狀為馬鞍形,工程的難易程度為最高,在設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)比較少的情況下,如何成功實(shí)現(xiàn)這一高難度的工程對(duì)整個(gè)工程的參與人員是一個(gè)極高的挑戰(zhàn)。針對(duì)這一難題,多位研究人員發(fā)表了對(duì)寶安體育場(chǎng)施工技術(shù)的研究。文獻(xiàn)[1]選取佛山世紀(jì)蓮體育中心的大跨度車(chē)輻式張拉索膜結(jié)構(gòu)作為研究的原始模型,著重討論不同預(yù)應(yīng)力度和不同膜的張拉剛度對(duì)結(jié)構(gòu)自振特性和靜風(fēng)反應(yīng)的影響。文獻(xiàn)[2]以深圳寶安體育場(chǎng)屋蓋結(jié)構(gòu)為例,首先闡述了車(chē)輻式結(jié)構(gòu)受壓環(huán)位形變形預(yù)調(diào)值的概念和計(jì)算方法,其次研究了受壓環(huán)位形偏差以及幕墻支承體系等附屬結(jié)構(gòu)對(duì)主體結(jié)構(gòu)成型狀態(tài)的影響,并介紹了計(jì)算方法。文獻(xiàn)[3]根據(jù)典型模型的理論推導(dǎo)和對(duì)深圳市寶安體育場(chǎng)的有限元分析,研究了施工環(huán)境溫度對(duì)車(chē)幅式張拉結(jié)構(gòu)成型后索力的影響。文獻(xiàn)[4]以深圳寶安體育場(chǎng)屋蓋結(jié)構(gòu)為算例進(jìn)行張拉過(guò)程模擬分析,并通過(guò)分析計(jì)算結(jié)果判斷張拉方案的可行性,為工程施工提供參考。
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